扁平胎的“扁”是一个相对的概念，并没有明确的标准来定义多少算扁。一般来说，当轮胎截面高度低于宽度的60%时，可以被认定为扁平胎。例如，如果轮胎的宽度是200毫米，而截面高度低于120毫米（即宽度的60%），那么这个轮胎就可以被认为是扁平胎。
另外，扁平比也是描述轮胎扁平程度的一个指标，它是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。例如，规格为205/60 R15的轮胎，扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205×60%=123毫米。一般来说，扁平比达到70~60以下就可以认为是比较扁平的轮胎。
扁平胎的设计主要是为了增加汽车稳定性，提高操作性、刹车性能和抗爆能力。然而，扁平胎也有一些缺点，比如耗油率较高，价格也比较贵。因此，扁平胎一般用于高性能车辆，如跑车等。
以上信息仅供参考，具体的扁平胎定义可能会因不同的轮胎制造商、车型和轮胎规格而有所不同。在实际购买和使用轮胎时，建议参考车辆制造商的推荐规格，以及轮胎制造商的说明和建议。
扁平矢量插画和扁平噪点插画是两种不同的插画风格，它们有以下区别：
1. 图像效果：扁平矢量插画使用简化的几何形状和平面颜色来呈现图像，强调图形的简洁性和清晰度。而扁平噪点插画则在图像中添加了噪点效果，使图像看起来更加有纹理和质感。
2. 描绘方式：扁平矢量插画通常使用矢量图形软件进行绘制，通过绘制简单的形状和线条，然后填充颜色来创建图像。而扁平噪点插画通常使用像素图形软件，利用像素级别的绘制和编辑来添加噪点效果。
3. 视觉风格：扁平矢量插画有时候倾向于更干净且现代的外观，减少细节和阴影，强调图形的鲜明度。扁平噪点插画则更偏向于一种复古或手绘风格，通过噪点效果给图像增加一种有机的感觉。
4. 适用场景：扁平矢量插画常用于各种平面设计、品牌标识、图标和动画等领域。扁平噪点插画更适用于模拟传统绘画效果，比如艺术插画、海报设计、漫画等。
扁平胎通常被定义为其断面高度与轮胎宽度之比小于等于0.5的轮胎。这种类型的轮胎具有更宽的轮胎面积和较小的侧壁，有效提高了车辆的性能和操控性。
虽然扁平胎可以提供更好的操控性和更高的速度，但它们也可能导致更少的浸入深度和更少的冲击吸收能力，可能会增加车辆在不平路面上的颠簸和振动。因此，扁平胎的选择需要按照车辆类型和使用环境进行权衡。
一般而言，当断面高度与轮胎宽度之比小于等于0.4，我们可以认为这是比较扁平的轮胎。