K3次列车站点依次为：北京、大同、集宁南、朱日和、二连、扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托、纳乌什基、吉达、乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、集马、尼日涅乌丁斯克、伊兰斯卡雅、克拉斯诺雅尔斯克、马林斯克、泰加、新西伯利亚、巴拉宾斯克、欧姆斯克、伊施姆、秋明、斯维尔德洛夫斯克、彼尔姆、巴列集诺、基洛夫、高尔基、弗拉基米尔、莫斯科。
K3次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
K3的座椅是否可以直接更换为其他车型的座椅，这主要要看两个车型之间的座椅尺寸、接口和安装方式是否兼容。通常，同一品牌或相似定位和尺寸的车型之间可能会有更高的座椅互换性。
为了确定哪些车型的座椅适合直接更换到K3上，可以考虑以下步骤：
测量座椅尺寸：首先，需要测量K3座椅的尺寸，包括座椅的宽度、长度、高度以及底座和靠背的厚度等。
研究车辆兼容性：基于这些尺寸，研究哪些车型的座椅与K3的尺寸相近。这通常涉及到对目标车型座椅的详细规格进行了解和比较。
考虑座椅接口：除了物理尺寸外，座椅的接口和连接方式也是非常重要的。这包括座椅底部和靠背与车身的连接方式，以及任何电气接口（如加热、通风等功能）。
考虑合法性和安全性：最后，
更换座椅可能会影响到车辆的安全性和合规性。
所以，在进行座椅更换时，务必确保新座椅符合所有相关的安全标准和法规要求。
总之，K3的座椅是否可以直接更换为其他车型的座椅，这需要根据具体的车型和座椅规格来决定。