鼓刹车：鼓刹车系统由鼓式制动器组成，内部有刹车鼓和刹车片。当刹车踏板踩下时，刹车液通过刹车软管进入刹车鼓，使刹车鼓和刹车片摩擦，从而减速或停止车辆。
排刹车：排刹车系统由排气制动器组成，通过发动机排气产生高压气体，从而制动车辆。排刹车系统常用于大型商用车辆或重型车辆。
在比较两者的性能和优劣时，鼓刹车相对较简单，成本较低，维护和保养较为方便。但在高速行驶或长时间制动时，鼓刹车可能会产生过热、失效或制动效果不佳的情况。
排刹车由于依赖发动机排气来制动，可以产生较大的制动力，适用于重型车辆。但由于排气制动器需要维护和清洁，成本较高，对发动机排气系统也有一定的要求。
总体来说，选择使用哪种刹车系统取决于车辆类型、使用环境和个人需求。在选择时，建议根据车辆的实际情况和需求，咨询专业技术人员或汽车制造商的建议。
鼓刹的调整涉及到安全问题，因此需要谨慎对待。在调整鼓刹之前，需要先拆卸轮胎，然后检查是否有调整孔。如果有调整孔，可以往下拨动进行调整，使刹车变紧；如果没有调整孔，需要将毂拆下来，并观察是否有十字花的螺栓。如果有，拆下螺栓后把毂拿下来再进行调整。
在调整过程中，需要注意调整的程度。一般来说，以刹车片不直接磨到刹车盘，间隙在1-1.5mm为最好。可以通过试着转动调整好的毂来检查是否有摩擦声或者异响。如果有摩擦声或者异响，则需要继续调整直到转动轻快、流畅。
最后，调整完鼓刹之后，需要进行测试，以确保手刹能固定在3-4扣的位置，而且刹车效果良好。如果间隙过大或者过小，都会对摩擦片损耗产生影响，进而影响车辆的性能和安全性。
综上所述，鼓刹的调整需要仔细、谨慎地进行，以保证安全性和良好的刹车效果。如果对调整过程不熟悉或者不确定如何调整，建议寻求专业人员的帮助。
在鼓前边绑的大白花的制作上，以下是一个可能的步骤：
选择大头小尾的红布，这样绑起来会比较美观。
将红布剪成适当的大小，一般比鼓面稍微大一些。
将红布折叠成适当的形状，并用线将其固定。
将红布绑在鼓面上，可以用线或者细绳将其绑紧。
最后，可以根据个人喜好，在红布上添加一些装饰物，比如流苏或者小珠子等。
需要注意的是，在制作大白花时要注意红布的质地和厚度，以及绑的松紧度，以免影响鼓的音质。此外，可以根据个人喜好和鼓的样式来选择不同的装饰物和颜色。