F1赛车刹车需要的重力并不是一个确定的数字，而是会随着赛车速度和刹车力度的变化而改变。一般来说，当赛车达到高速时，刹车需要的重力会更大。此外，也需要根据车手的驾驶风格和赛道的路况来确定具体需要的重力。总的来说，F1赛车刹车需要的重力视情况而定，需要经过专业技术人员的计算和调整来确定正确的刹车力度。
F1赛车高速过弯的关键在于它们配备了高性能轮胎和空气动力学设计。轮胎提供了强大的侧向抓地力，可以保持车辆在弯道中的稳定性和速度。
空气动力学则通过设计车身和挡风板等部件，最大限度地减少了空气阻力，增加了车辆的下压力，从而在弯道中提供更强的向下压力，使车辆的稳定性更强。
F1赛车换胎时使用的风炮功率因车型和赛季而异。根据参考资料，F1赛车换胎时的风炮功率大约在800-1300匹马力之间。需要注意的是，这个数值是根据不同赛车的能量回收系统（ERS）以及涡轮增压引擎的性能综合得出的。具体到各个车队和车型，功率数值可能会有所差别。此外，风炮的实际功率可能会在比赛中受到限制，以确保赛事的安全和公平性。