目前川藏铁路成都至雅安段已经建成，现在在建的就是雅安至林芝段1500公里左右这一段，也是困难最大的一段，预计要花费好几年。
1. 最佳线路是从成都出发，沿着川藏线进入西藏，然后从青藏线出来。
2. 这条线路被认为是最佳的，因为它可以让你在旅途中欣赏到壮丽的自然风景和丰富的文化遗产。
川藏线是连接四川和西藏的重要交通线路，沿途经过了许多著名的景点和名山大川。
而青藏线则是连接西藏和青海的重要线路，也是世界上海拔最高的公路之一。
选择这条线路可以让你在旅途中领略到川藏和青藏两地的独特魅力。
3. 此外，这条线路还可以让你逐渐适应高原环境，因为从成都到西藏的路程相对较短，可以给身体一个适应的过程。
同时，从青藏线出来可以选择继续向西前往青海，或者返回成都，根据个人的行程安排进行延伸。
总之，选择川藏线进青藏线出的线路可以让你在旅途中充分体验到自然风光和文化魅力，并且有较好的适应性和灵活性。
川藏铁路是中国国家重点基础设施工程之一，经过地质、气候等多方面的考虑，其设计路线并不是一条笔直的直线。川藏铁路沿途大部分区域都处于高原地带，这意味着该地区地形复杂，山峦起伏、险峻，沟谷较深且较多。建设一条笔直的铁路需要翻越大量的山脉和峡谷，建造隧道、桥梁和其他复杂的工程结构，投入极大。
此外，在中国西南地区多发生地震和泥石流等灾害，为了确保安全性和可持续性，在建设过程中还需要充分考虑灾害风险因素，并选取合适的路径规避风险。因此，在川藏铁路设计过程中优先考虑了线路的安全稳定性和可持续性，使得构建出一条更加经济、安全、便捷的川藏铁路。
此外，经过多年规划设计调研后确定了川藏铁路从成都到拉萨再到林芝市长途走向非常曲折，并且要穿越雪山及地震频发东段，修建难度非常大。所以，川藏铁路设计不是笔直线并不仅仅基于经济和技术考虑，而更重要的是要充分考虑环保、安全和可持续性等因素。